工程概況 某廠房3號(hào)樓于1995年建成,總建筑面積為28000㎡,結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土跨徑結(jié)構(gòu),是配套完善的工業(yè)廠房。改造工程設(shè)計(jì)方案為接建改造,以原5層主體為依托在南側(cè)接建9.0m的雙跨同高建筑,建
工程概況 某服務(wù)中心為4層磚混建筑,其層高:底層3.90m、2~3層為3.00m、頂層為3.60m,建筑面積785㎡。該工程按6度抗震設(shè)防,層層設(shè)置有構(gòu)造柱和圈梁,除標(biāo)高3.90m及9.90m樓蓋為預(yù)
橋梁概況 某空腹式雙曲拱橋于19706年10月建成通車,設(shè)計(jì)荷載為汽車—13級(jí)、拖車—60,全長(zhǎng)360.599m。橋面凈寬9m,行車道凈寬8.0。上部結(jié)構(gòu)為4×40m+5×30m無(wú)鉸雙曲拱,橫向由5條
橋梁概況 某雙曲拱橋建于1975年9月,上部結(jié)構(gòu)為1孔42m的六肋五波空腹式鋼筋混凝土雙曲拱,下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái),橋面寬度為凈—6m+2×0.55m(人行道),橋梁全長(zhǎng)55m。設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車—1
橋梁概況 某橋于1975年建成通車,全長(zhǎng)146.62m。該橋上部構(gòu)造為4孔凈跨徑約30m的等截面懸鏈線空腹式鋼筋混凝土雙曲拱。實(shí)測(cè)并推定雙曲拱凈矢跨比為f0/L0=1/6,拱軸系數(shù)m=2.240。主拱
工程概況 該工程為中部三層、兩翼二層的磚混結(jié)構(gòu)辦公用房,層高3.5m,小梁無(wú)筋拱板樓蓋,竣工兩年后發(fā)現(xiàn)頂層內(nèi)外墻交接處的橫墻上,均出現(xiàn)1.5~3mm大小不同的正八字裂縫。整個(gè)屋面沿縱向呈現(xiàn)有兩道通縫,
橋梁概況 某橋全長(zhǎng)86.5m,為兩孔凈跨徑36m的鋼筋混凝土雙曲拱橋,矢跨比為1/7,凈矢高為5.14m,拱軸系數(shù)m=2.24。橋面橫向布置:0.25m(安全帶)+4.5m(車道)+0.25m(安全帶
橋梁概況 某橋梁修建于1982年,位于主干線上,該路段交通量大,重型車輛多。該橋原設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)為空腹式懸鏈線無(wú)鉸雙曲拱,主拱圈由五肋四波加兩側(cè)懸半波組成;下部結(jié)構(gòu)為重力式墩臺(tái)基礎(chǔ),設(shè)計(jì)跨徑為兩孔16m
某橋?yàn)橐豢變艨?9.91m片石混凝土空腹式雙曲拱橋。該橋由地方修建,于1970年11月竣工。由于交通量不斷增大,車輛噸位不斷增加,發(fā)現(xiàn)該橋在多條拱肋跨中范圍均存在寬度為2~4mm橫向裂縫,縫寬超出養(yǎng)護(hù)
工程情況:該建筑于1993年開(kāi)工,2001年投入使用。共有15棟建筑物,其中包含學(xué)生宿舍、教學(xué)宿舍、教學(xué)樓、食堂、綜合樓、辦公樓、禮堂等。現(xiàn)經(jīng)房屋安全鑒定所提供的建筑物《安全鑒定報(bào)告》的內(nèi)容,該建筑物
橋梁概況:某大橋建成于1972年,橋梁全長(zhǎng)120.5m,橋面橫向布置為:凈—12m+2×1.4m人行道,原設(shè)計(jì)荷載為:汽車—13級(jí),拖車—60.上部結(jié)構(gòu)為2孔凈跨徑50m的空腹式雙曲拱橋。主拱凈矢高為
橋梁概況:某橋是位于城市公路兩用橋梁,該橋上部構(gòu)造為2跨35m空腹式雙曲拱,矢跨比為1/5,每跨由7片拱肋構(gòu)成,拱肋中至中距離為145cm,每跨拱肋各設(shè)置13道橫系梁連接,系梁橫斷面尺寸為15cm×1
大橋設(shè)計(jì)概況:某大橋1967年由省公路局進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì),于1968年6月開(kāi)始施工,1969年8月竣工。大橋設(shè)計(jì)荷載原為汽車—13級(jí),拖車—60,橋面凈寬為凈—7m+2×0.25m安全帶。上部構(gòu)造為5孔4
大橋概況:某大橋位于跨越信江,始建于1984年,竣工于1985年,全長(zhǎng)166.70。該橋上部構(gòu)造由4孔凈跨徑為33.4m及32.3m的等截面懸鏈線空腹式鋼筋混凝土雙曲拱組成。實(shí)測(cè)雙曲拱凈矢跨比為f0/
深圳某橋?yàn)閱慰缈崭故綗o(wú)鉸雙曲拱橋,由于建成年代較早,該橋的設(shè)計(jì)和施工資料均無(wú)法查找,通過(guò)調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,該橋拱軸線形為懸鏈線,凈跨徑為20m,凈矢高為3.54m。 該橋存在的主要危害: (1) 該橋建
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