山東信通機械制造有限公司
認證資料 Certification Data
山東信通機械制造有限公司
- 聯(lián)系人:張經(jīng)理
- 所在行業(yè):汽摩及配件-車身及附件-其它車身及附件
- 經(jīng)營模式:制造商
- 主營產(chǎn)品:掛車車橋,懸架,支腿,鞍座牽引銷,儲氣筒緊繩器合頁
- 所在地:山東省-濟寧市-任城區(qū)山東省濟寧市高新區(qū)接莊街道大郝村沿街商鋪中廣偉業(yè)院內(nèi)
- 供應(yīng)產(chǎn)品:55
提供樣品 : | 是 | 樣品價格 : | 50 |
材質(zhì) : | 20mn2 | 適用車型 : | 牽引半掛 |
是否有現(xiàn)貨 : | 是 | 加工定制 : | 是 |
分布圓直徑 : | 335mm | 輪距 : | 1840mm |
最大載荷 : | 2500KG | 商標 : | 信通13165180755 |
包裝 : | 出口包裝 |
產(chǎn)品詳情
Product details車橋是通過懸掛和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用阿是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩,根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種;根據(jù)前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面車橋,工字形斷面車橋目前使用廣泛,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。 隨著大量盤式制動器用于掛車車橋,空氣懸架也被各公司用于掛車車橋。由于空氣懸架重量輕,不需維修,掛車車橋采用盤式制動器和空氣懸架后,車橋與車架的連接機構(gòu)變得簡單,車橋的重量也大大減輕,維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開發(fā)的Discos掛車車橋,這種橋的橋身使用了鋼管,采用了焊接工藝,在生產(chǎn)中這種工藝便于操作,也有利于整體布置。該車橋還裝配了公司開發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對HDB—空氣懸架重量進行了優(yōu)化,降低了自重,它比前一代同類產(chǎn)品HT250輕38kg,而且維修也方便。公司的Actros牽引車的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤式制動器。19.5英寸的盤式制動器安裝輪胎,在不采取任何措施的情況下,可從19.5英寸改裝到22.5英寸的盤式制動器上去。車橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng),以便于準確地定位。戴—克將的Discos掛車橋的質(zhì)保期都定到6年以上。 車橋是通過懸掛和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用阿是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩,根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種;根據(jù)前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面車橋,工字形斷面車橋目前,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。 德式車橋又稱車軸,通過懸架與車架或承載式車身相連接,其兩端安裝車輪。汽車車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。 1.德式車橋軸頭采用合金材料鍛造,調(diào)制后數(shù)控車床加工,軸承位高頻淬火,摩擦壽命長,軸承安裝無需加熱,手推即可,安裝維護更方便。 2.無石棉環(huán)保摩擦片,性能好,壽命長,制造噪音小、無污染,且有磨損便于檢查和更換,加強系數(shù);
技術(shù)參數(shù):
車橋是通過懸掛和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用阿是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩,根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種;根據(jù)前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面車橋,工字形斷面車橋目前使用廣泛,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。
隨著大量盤式制動器用于掛車車橋,空氣懸架也被各公司用于掛車車橋。由于空氣懸架重量輕,不需維修,掛車車橋采用盤式制動器和空氣懸架后,車橋與車架的連接機構(gòu)變得簡單,車橋的重量也大大減輕,維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開發(fā)的Discos掛車車橋,這種橋的橋身使用了鋼管,采用了焊接工藝,在生產(chǎn)中這種工藝便于操作,也有利于整體布置。該車橋還裝配了公司開發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對HDB—空氣懸架重量進行了優(yōu)化,降低了自重,它比前一代同類產(chǎn)品HT250輕38kg,而且維修也方便。公司的Actros牽引車的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤式制動器。19.5英寸的盤式制動器安裝輪胎,在不采取任何措施的情況下,可從19.5英寸改裝到22.5英寸的盤式制動器上去。車橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng),以便于準確地定位。戴—克將的Discos掛車橋的質(zhì)保期都定到6年以上。
車橋是通過懸掛和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用阿是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩,根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種;根據(jù)前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面車橋,工字形斷面車橋目前,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。
德式車橋又稱車軸,通過懸架與車架或承載式車身相連接,其兩端安裝車輪。汽車車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。
1.德式車橋軸頭采用合金材料鍛造,調(diào)制后數(shù)控車床加工,軸承位高頻淬火,摩擦壽命長,軸承安裝無需加熱,手推即可,安裝維護更方便。
2.無石棉環(huán)保摩擦片,性能好,壽命長,制造噪音小、無污染,且有磨損便于檢查和更換,加強系數(shù);
3.潤滑脂,工作環(huán)境下畫質(zhì)良好,可延長軸承使用壽命,真正節(jié)省
4.國內(nèi)品牌軸承,承載力大,轉(zhuǎn)速高,剛性好,耐熱耐沖擊振動,
5.設(shè)計美觀的鋼制輪轂蓋,配上O型密封圈,密封性能好;
6.按設(shè)計,可安裝ABS,提供雙重保護,適用于每條車軸。
使用說明:
車橋是通過懸掛和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用阿是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩,根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種;根據(jù)前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面車橋,工字形斷面車橋目前使用廣泛,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。
隨著大量盤式制動器用于掛車車橋,空氣懸架也被各公司用于掛車車橋。由于空氣懸架重量輕,不需維修,掛車車橋采用盤式制動器和空氣懸架后,車橋與車架的連接機構(gòu)變得簡單,車橋的重量也大大減輕,維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開發(fā)的Discos掛車車橋,這種橋的橋身使用了鋼管,采用了焊接工藝,在生產(chǎn)中這種工藝便于操作,也有利于整體布置。該車橋還裝配了公司開發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對HDB—空氣懸架重量進行了優(yōu)化,降低了自重,它比前一代同類產(chǎn)品HT250輕38kg,而且維修也方便。公司的Actros牽引車的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤式制動器。19.5英寸的盤式制動器安裝輪胎,在不采取任何措施的情況下,可從19.5英寸改裝到22.5英寸的盤式制動器上去。車橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng),以便于準確地定位。戴—克將的Discos掛車橋的質(zhì)保期都定到6年以上。
車橋是通過懸掛和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用阿是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩,根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種;根據(jù)前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面車橋,工字形斷面車橋目前,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。
德式車橋又稱車軸,通過懸架與車架或承載式車身相連接,其兩端安裝車輪。汽車車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。
1.德式車橋軸頭采用合金材料鍛造,調(diào)制后數(shù)控車床加工,軸承位高頻淬火,摩擦壽命長,軸承安裝無需加熱,手推即可,安裝維護更方便。
2.無石棉環(huán)保摩擦片,性能好,壽命長,制造噪音小、無污染,且有磨損便于檢查和更換,加強系數(shù);
3.潤滑脂,工作環(huán)境下畫質(zhì)良好,可延長軸承使用壽命,真正節(jié)省
4.國內(nèi)品牌軸承,承載力大,轉(zhuǎn)速高,剛性好,耐熱耐沖擊振動,
5.設(shè)計美觀的鋼制輪轂蓋,配上O型密封圈,密封性能好;
6.按設(shè)計,可安裝ABS,提供雙重保護,適用于每條車軸。
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