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大連天源工業(yè)有限公司

  • 聯(lián)系人:馮建生
  • 官網(wǎng)地址:www.tycchain.com
  • 經(jīng)營(yíng)模式:制造商
  • 主營(yíng)產(chǎn)品:鏈條生產(chǎn)廠家,進(jìn)口鏈條銷售商,高品質(zhì)鏈條價(jià)格,高精密度鏈條廠家,模切機(jī)鏈條制造商
  • 所在地:遼寧省瓦房店市興工大街6號(hào)
  • 供應(yīng)產(chǎn)品:26
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摩托車鏈條是什么材質(zhì)的?

發(fā)布時(shí)間:2020-04-30

國(guó)內(nèi)外鏈條零件選用的鋼材主要區(qū)別在內(nèi)外鏈板上。鏈板的使用性能要求有較高的抗拉強(qiáng)度及一定的韌性。國(guó)內(nèi)普遍選用40Mn、45Mn制造,較少采用35鋼。而40Mn、45Mn鋼板化學(xué)成分較國(guó)外S35C、SAEl035鋼材范圍寬,且表層存在1.5%一2.5%厚度的脫碳。因此,鏈板在淬火及充分回火后往往存在脆性斷裂現(xiàn)象。   在進(jìn)行硬度測(cè)試時(shí),鏈板淬火后表面硬度偏低(小于40HRC),若磨去一定厚度表層,則其硬度可達(dá)50HRC以上,這將嚴(yán)重影響鏈條的最小拉伸載荷。   

國(guó)外廠商一般選用S35C、SAEl035,采用較先進(jìn)的連續(xù)式網(wǎng)帶滲碳爐,熱處理在加熱過程中用保護(hù)氣氛進(jìn)行復(fù)碳處理,加上嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)過程控制,因而很少發(fā)生鏈板淬火回火后出現(xiàn)脆性斷裂或表面硬度偏低的現(xiàn)象。   金相觀察表明,鏈板淬火后表面存在大量的細(xì)針狀馬氏體組織(約15—30um),而心部為條塊狀馬氏體組織。在同等鏈板厚度的條件下,經(jīng)回火后其最小拉伸載荷較國(guó)內(nèi)產(chǎn)品大。國(guó)外一般用1.5mm厚板材,要求拉力>18 kN,而國(guó)內(nèi)鏈條一般選用1.6—1.7mm厚板材,要求拉力>17.8 kN。   

由于對(duì)摩托車鏈條零件要求的不斷提高,國(guó)內(nèi)外廠商不斷對(duì)銷軸、套筒及滾子所用的鋼材進(jìn)行改進(jìn)。鏈條的最小拉伸載荷,尤其是耐磨性都與鋼材有關(guān)。國(guó)內(nèi)外廠商近期選用20CrMnTiH鋼替代20CrMnMo作銷軸材料后,其鏈條拉伸載荷提高13%一18%,而國(guó)外廠商用SAE8620鋼作銷軸與套筒的材料也與此有關(guān)。經(jīng)實(shí)踐表明,只有改善銷軸與套筒之間的配合間隙,改進(jìn)熱處理工藝及潤(rùn)滑等途徑,才可大幅提高鏈條的耐磨性及拉伸載荷。  

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