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廣州圈梁法加固橋梁墩臺實例東莞深圳

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東莞市迪固建筑加固公司

  • 聯(lián)系人:龐工
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產(chǎn)品詳情

Product details

橋梁概況 某橋橋臺為漿砌片重力式U形橋臺,臺高為12.7m,臺身寬18m,斜寬23.5m。地下水位深3m,臺基埋深3.2m。橋臺基礎為兩層各75cm高漿砌片石,基礎下設30cm厚砂礫墊層和直徑30cm石灰砂樁,樁中到中距離1m,梅花形布置。橋臺于1994年2月施工完畢,3月即發(fā)現(xiàn)橋臺兩側墻產(chǎn)生裂縫,墻頂縫寬分別達8.5mm和27.5mm。裂縫自上而下至基頂,裂縫兩側相對下沉6mm,相對錯位5mm。因此,前墻在自重及上部構造豎向荷載的偏心壓力下,兩側墻墻體受拉并超過其抗拉強度,造成側墻斷裂。 原因分析及加固方案 原因:1.橋臺前墻、側墻較高,但放坡尺寸相對偏小;2.冬季施工砂漿質(zhì)量控制較差,砂漿強度偏離設計要求;3.填土壓實不足,土側壓力較大;4.橋臺下軟弱地基處理不夠。 加固方案 根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因及現(xiàn)狀,結合工期要求,橋臺加固處理應著重從減輕土側壓力、臺身重新形成整體和縮短工期三個方面著手。選用的加固方案是:先將橋臺內(nèi)填土換成輕質(zhì)材料,再外包鋼筋混凝土,從而使橋臺形成整體,使之在外力作用下能夠整體受力。 加固效果 通車四年后,通過詳細檢測,未發(fā)現(xiàn)任何不良變化,達到了預期效果。該橋橋臺成功實施圈梁法加固。對臺后路基處可采用鉆孔穿鋼軌進行施工,從而和側墻上的外包混凝土梁形成閉合的圈梁。

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