1.是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架,在支撐導軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使得高密度存儲成為可能。
2.貨物存取從貨架同一側進出，先存后取，平衡重及前移式叉車可方便地駛入貨架中間存取貨物，無需占用多條通道。
3.這種貨架適用存儲大批量、少品種貨物。
4.駛入式貨架全插接組裝式結構，柱片為裝配式結構，靠墻區(qū)域的貨架總深度最多可以設計為7個托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進出的貨架總深 度通常在9個托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。
5. 投資成本相對較低，適用于橫向尺寸較大，品種較少，數(shù)量較多且貨物存取模式可預定的情況，常用來儲存大批相同類型貨物。廣泛應用于各 類倉庫及物流中心如：食品、煙草、乳業(yè)、飲料等行業(yè)，冷庫中也較為多見。
貫通式貨架可用最小的空間提供最 大的存儲量，廣泛應用于存儲量大，品種小，進出庫頻繁的行業(yè)，如冷庫食品，飲料，原料庫，乳制品等 行 業(yè)。
貫通式貨架結構原理是把數(shù)排立柱片連接起來，沒有橫梁結構，用頂梁支撐，采用牛腿與托盤導軌連接而成，托盤貨物架在托盤導軌上。叉 車可 直接駛入貨道內(nèi)進行存取貨物，存放時先內(nèi)后外，取貨時先外后內(nèi)，典型的先進后出存儲理念，倉庫空間利用率約為70%。與橫梁式貨架 相同， 首先要確定托盤的形式，規(guī)格，尺寸，物品高度及重量，以及所使用的叉車參數(shù).然后對存儲物品每一個品種(SKU)的托盤數(shù)量作統(tǒng) 計，從而決定 貨架的高度、跨度、深度及層高等等，可以度身定制。